《北京交通大学学报》(CN:11-5258/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。在《中文核心期刊要目总览》1992年版、1996年版中,《北方交通大学学报》被评定为铁路运输类核心期刊;在2000年版、2004年版、2008年版、2011年版、2014年版、2017年版、2020年版中,被评定为综合性科学技术类核心期刊。2001年9月10日《北方交通大学学报》入选中国期刊方阵“双效”期刊。从2004年起,《北京交通大学学报》被中国科技信息研究所评议为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。在《中国学术期刊评价报告》(2011-2012年度,2013-2014年度,2015—2016年度,2017—2018年度,2019—2020年度)中,连续五次被中国学术期刊评价委员会、武汉大学中国科学评价研究中心评为“RCCSE中国核心学术期刊”。
该杂志现已被下列数据库或文摘类刊物收录:《中国科学引文数据库》核心库;中国科技信息研究所网络中心万方数据库;《中国期刊网》;《中国学术期刊(光盘版)》;《中文科技资料目录——铁路》;《中国无线电电子学文摘》;《中国力学文摘》;《中国数学文摘》;《中国物理文摘》;《公路运输文摘》;俄罗斯《文摘杂志》;美国《剑桥科学文摘(工程技术)》;美国《化学文摘(网络版)》(CA,Chemical Abstracts on Web);日本科学技术社数据库;荷兰 Scopus 数据库;波兰《哥白尼索引》数据库。
2006年荣获首届中国高校特色科技期刊奖;2008年以来5次获得教育部科技发展中心 “中国科技论文在线优秀期刊”一等奖,4次获得“中国科技论文在线科技期刊优秀组织单位”;2020年、2022年获得“中国高校百佳科技期刊”称号;2021年入选铁路运输领域高质量科技期刊分级目录T1级别。
土木工程、智能交通、交通运输规划与管理、电气工程
1.来稿要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼.论文字数一般不少于7000字(含图、表),必须包括(按顺序):题名,作者姓名,作者单位,汉文摘要,关键词(4~8个),中图分类号,英文摘要,英文关键词,正文,参考文献.首页地脚处请注明:该研究项目属何种基金项目(基金编号);第1作者简介,包括姓名(出生年—),性别,籍贯,职称,学位.研究方向.email地址.研究生稿件要附导师姓名(出生年—),性别,籍贯,职称,学位.email地址.
2.题名应恰当反映文章的特定内容,所用每一个词语必须考虑到有助于选定关键词和编制题录索引等.避免出现非公知公用的符号.应避免使用不常见的缩略词.汉文题名一般不超过20个汉字,汉文、英文题名含义应一致.
3.摘要要保持独立性,并能准确、具体、完整地概括论文的创新之处,避免在摘要中出现公式、图表和参考文献的序号.汉文摘要不少于300字为宜,英文摘要应与汉文一致.使用第三人称.英文部分还包括:题目、作者姓名(用汉语拼音,姓氏字母全部大写,复姓应连写,名首字母大写)、作者单位和关键词.
4.量和单位应符合国家和国际标准要求.文内外文字母的正斜体、大小写等需写清楚,上下角的字母、数据和符号的位置皆应明显区别.容易混淆的外文字母及符号请在第一次出现时注明(或用文字说明).
5.图、表应随文出现,先文后图、表,并选用最必要的.线条图的电子文档应为矢量图,插图的线条应均匀;照片应黑白清晰、层次分明;图中文字简练,汉文用宋体6号字(8pt),英文用新罗马字体.表应采用三线表.图、表的题名须译成英文附在汉文题名下.
6.参考文献必须是本人阅读过的,选主要的、近期的列入,以能显示作者掌握本专题信息为准.一般以12-15篇为宜.其中80%为期刊或会议论文,未公开发表的资料不宜列入.文献须在文中作标引,文献按文中出现文献的先后次序编排,参考文献中非英文文种的条目须译成相应的英文附在本条目下.
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1121 | 6837 |
自动化与计算机技术 | 599 | 2076 |
建筑科学 | 486 | 3170 |
理学 | 266 | 602 |
电子电信 | 259 | 669 |
机械工程 | 256 | 1262 |
电气工程 | 217 | 1107 |
一般工业技术 | 67 | 288 |
经济管理 | 61 | 357 |
环境科学与工程 | 55 | 290 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1029 | 6509 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 421 | 1432 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 312 | 1085 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 270 | 1493 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 218 | 1791 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 209 | 580 |
电子电信 / 通信与信息系统 | 190 | 518 |
理学 / 数学 | 183 | 284 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 171 | 633 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 170 | 903 |
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